نباید پروژه ها زخمی و بعد رها شوند/در ایام نوروز حتی یک روز تعطیلی نداشتیم/راهداری استان حدود ۳۷۰ پروژه اجرایی دارد/پروژه هایی مثل جاده پیچاب و منصورآباد باشت زودتر از موعد تمام شدند

به گزارش  روشن خبرو به نقل از کبنا، در گفت و گو با حمیدرضا پیمانجو، مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کهگیلویه و بویراحمد، به موضوعات و مسائل مرتبط با پروژه‌های عمرانی استان پرداخته شد. پیمانجو در این گفت‌وگو به وضعیت خاص جغرافیایی و توپوگرافیک استان اشاره کرد و گفت: استان کهگیلویه و بویراحمد به‌واسطه وضعیت توپوگرافی‌اش، شرایط خاصی دارد. بیش از ۷۰ درصد وضعیت توپوگرافی استان کوهستانی است و این موضوع هزینه اجرای پروژه‌ها را افزایش می‌دهد. به‌ویژه در شهرستان‌های بویراحمد، دنا، مارگون و مناطق کوهستانی دیگر، راه‌های عبور و مرور به‌خاطر سختی این مناطق هزینه‌بر و زمان‌بر است.

مدیرکل راهداری ادامه داد: در حال حاضر، استان کهگیلویه و بویراحمد دارای حدود ۷ هزار پل و ۳۱ تونل شناسنامه دار است. به‌عنوان مثال، ۱۲ تونل تنها در باند اول محور یاسوج-اصفهان وجود دارد که اگر باند دوم نیز ساخته شود، تعداد تونل‌ها افزایش خواهد یافت. این موارد نشان‌دهنده وضعیت خاص جغرافیایی و دشواری‌های موجود در ساخت و نگهداری راه‌ها در استان است.

پیمانجو همچنین به مقایسه با استان‌های دیگر پرداخت و گفت: اگرچه کهگیلویه و بویراحمد و چهارمحال و بختیاری از نظر وسعت و شرایط توپوگرافی همسان هستند، اما طول راه‌های ما به ۶ هزار و ۴۰۰ کیلومتر می‌رسد که نسبت به ۳ هزار و ۷۰۰ کیلومتر راه های چهارمحال و بختیاری تقریبا دو برابر است. این افزایش طول راه‌ها نیازمند هزینه‌های نگهداری بالاتری است.

وی درباره اقدامات انجام‌شده در سال‌های اخیر نیز بیان کرد: طی دو یا سه سال اخیر، پیشرفت‌های خوبی در حوزه‌های عمرانی استان صورت گرفته و خدماتی مانند جاده، برق، گاز و اینترنت به دورافتاده‌ترین نقاط نیز ارائه شده است. با این حال، نمی توانیم ظرف دو سه سال همه این کمبودها و مشکلات رفع شود، نیاز به توسعه بیشتر در برخی مناطق حس می‌شود و اعتبارات موجود پاسخگوی تمامی نیازها نیست.

پیمانجو در نهایت پیشنهاداتی برای بهبود وضعیت موجود ارائه داد و تأکید کرد که اولویت‌بندی پروژه‌ها در شورای برنامه‌ریزی شهرستان‌ها ضروری است. وی گفت: باید در کمیته برنامه‌ریزی که فرمانداران ریاست آن را بر عهده دارند، پروژه‌ها بر اساس اولویت‌های واقعی مردم و نیازهای جامعه ساماندهی شوند.

این گفت‌وگو به‌خوبی بیانگر چالش‌های موجود در حوزه راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان کهگیلویه و بویراحمد و ضرورت اقدامات جدی در جهت حل این مشکلات و ارتقای سطح خدمات به مردم است.

پیمانجو درباره نحوه آغاز هر پروژه در شهرستان‌ها توضیح داد و گفت: استارت شروع هر پروژه از شهرستان انجام می‌شود. فرماندار محترم با توجه به درخواست و مطالبات مردم، اولویت‌بندی را در شهرستان انجام می‌دهد. این اولویت‌ها به کمیته برنامه‌ریزی شهرستان منتقل می‌شود که معمولاً در شش‌ماهه اول سال، از خرداد تا تیرماه، تشکیل می‌شود. سپس این پروژه‌ها جمع‌بندی و به شورای برنامه‌ریزی ارائه می‌شود تا مصوب گردد.

اولویت بندی بهترین کار است؛ نباید پروژه ها زخمی و بعد رها شوند

وی افزود: به اعتقاد من باید اولویت‌بندی دقیقی انجام دهیم تا پروژه‌ها پراکنده نشوند و هیچ پروژه‌ای به‌صورت نیمه‌کاره رها نشود. نیمه‌تمام بودن پروژه‌ها نه‌تنها هزینه‌های اجرایی را افزایش می‌دهد، بلکه ممکن است باعث بدبینی مردم نسبت به اجرای پروژه‌ها شود. اگر ما به‌طور هدفمند برای هر سال پروژه‌های خاص تعریف کنیم، می‌توانیم سریع‌تر به بهره‌برداری برسیم و در سال‌های بعد پروژه‌های با اولویت کمتر را انجام دهیم.

مدیرکل راهداری همچنین به تشریح ساختار سازمانی مرتبط با راه‌ها در استان پرداخت و بیان کرد: در حوزه وزارت راه و شهرسازی، سه مجموعه داریم که به ساخت و نگهداری راه‌ها در استان پرداخته می‌شود: اداره کل راه و شهرسازی، شرکت نمایندگی شرکت ساخت و توسعه راه‌های کشور و اداره کل راهداری. هر یک از این نهادها وظایف خاص خود را دارند و پروژه‌های متعددی در حال اجراست، به‌ویژه در زمینه ایمن‌سازی و نگهداری که به سلامت و امنیت مردم مرتبط است.

پیمانجو در خصوص اقدامات انجام‌شده در این حوزه خاطرنشان کرد: در دو یا سه سال گذشته، کارهای خوبی در زمینه ایمن‌سازی جاده‌ها انجام شده است. این اقدامات شامل نصب جداکننده‌ها، روکش آسفالت محورهای اولویت‌دار، روشنایی تونل‌ها و نصب تابلوهای راهنمایی است. سازمان راهداری توجه ویژه‌ای به استان در این دو سال داشته و تلاش کرده تا کارهای بزرگ و مؤثری را اجرایی کند.

فرمانداران اولویت را به پروژه های نیمه تمام بدهند

پیمانجو در بخش دیگری از گفت‌وگو به اهمیت اولویت‌بندی پروژه‌ها در استان اشاره کرد و گفت: با توجه به محدودیت منابع مالی، باید پروژه‌ها به‌طور دقیق و منظم اولویت‌بندی شوند. این اولویت‌بندی باید از کمیته برنامه‌ریزی شهرستان و تحت نظر فرمانداران محترم آغاز گردد. ما باید منابع خود را بر اساس اولویت‌ها به‌کار ببریم و تعداد پروژه‌ها را محدود کنیم. همچنین، پروژه‌ها باید بر اساس وضعیت پروژه‌های نیمه‌تمام دسته‌بندی شوند.

وی افزود: استاندار نیز به‌تازگی بر لزوم اولویت‌بندی اعتبارات و برنامه‌ریزی برای اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام تأکید کرده است. این کار فنی و برنامه‌ریزی شده است و از امسال پیشنهادم این است که اولویت‌بندی بر اساس پروژه‌های نیمه‌تمام انجام شود تا این پروژه‌ها تجمیع شوند و تعدادشان کاهش یابد. زیرا هر چه زمان بیشتری صرف پروژه‌های نیمه‌تمام شود، هزینه نهایی پروژه‌ها بیشتر خواهد شد.

راهداری استان حدود ۳۷۰ پروژه اجرایی دارد

مدیرکل راهداری تصریح کرد: در دوره مدیریت جدید، زمان اجرای پروژه‌ها به نسبت گذشته کوتاه‌تر شده است، زیرا ما با برنامه‌ریزی دقیق سعی کردیم پروژه‌هایی را انتخاب کنیم که می‌توانیم اعتبار آن‌ها را تأمین کرده و اجرایی کنیم. ما در استان قریب به ۳۶۰ تا ۳۷۰ پروژه داریم، و این در حالی است که بسیاری از دستگاه‌های اجرایی نهایتاً بین ۱۰ تا ۴۰ پروژه دارند.

او همچنین به چالش‌های پیش‌رو اشاره کرد و گفت: برخی پروژه‌ها ممکن است نیمه‌فعال یا راکد باشند و این به وضعیت اعتباری، مشکلات معارضات و سایر مسائل بستگی دارد. ما تمام تلاش خود را به‌کار می‌گیریم تا منابع مالی پروژه‌ها را از پیش تأمین کنیم و نظارت‌ها و پیگیری‌های مربوط به پروژه‌ها را به‌صورت منظم و مرتب انجام دهیم.

پیمانجو در ادامه گفت: خوشبختانه در برخی مناطق پروژه‌ها زودتر از موعد مقرر به اتمام رسیده‌اند، اما در جاهایی که پروژه‌ها به‌دلایل مختلفی مثل معارضات یا نبود اعتبار تأخیر داشته‌اند، از مردم عذرخواهی می‌کنیم. هدف ما ارائه بهترین خدمات به مردم استان است و تلاش می‌کنیم کمبودها را جبران کنیم.

پروژه هایی که زودتر از موعد تمام شده اند!

مدیرکل راهداری به نمونه‌هایی از پروژه‌های موفق اشاره کرد و گفت: پروژه‌هایی مانند جاده پیچاب که ۱۸ ماه زمانبندی شده بود ۱۲ ماهه تمام شد، پروژه منصورآباد به برغون ۱۲ ماهه بوده ولی ۶ ماهه تمام شد و پروژه گلستان نیز زودتر از موعد به پایان رسیدند. همچنین در راستای ایمنی راه‌ها، نصب نیوجرسی‌ها، تأمین روشنایی تونل‌ها و پل‌ها و انجام روکش آسفالت در محورهای مختلف در حال اجراست.

وی ادامه داد: روشنایی‌های تمام ۸ تونل‌ محور یاسوج-اصفهان را ارتقا داده ایم و سیستم‌های ال‌ای‌دی جدید و کم‌مصرف را نصب کردیم. در مورد ۴ تونل‌ محور یاسوج-بابامیدان که در محورهای استان است، نیز به همین نحو عمل کرده‌ایم. همچنین، در گردنه باباحسن در جاده اقلید یاسوج روشنایی‌های جدیدی نصب شده که به افزایش ایمنی در شرایط برفی و بارانی و مه آلود بودن کمک خواهد کرد. در محدوده تونل گل زردی و سرگچینه ۵ کیلومتر باند دوم احداث کردیم و روشنایی نصب کردیم، این گردنه مه گیر است و بعد از ایجاد ایمنی کمترین مشکل و تصادف را در این نقطه داریم.

پیمانجو در ادامه به وضعیت ایمنی و روشنایی جاده‌ها و تونل‌ها در استان اشاره کرد و گفت: نقاط پل‌های بزرگ ما در محور یاسوج-اصفهان، از جمله پل تلگاه و پل سرریز، به روشنایی مجهز شده‌اند. در نقاط تقاطع‌ها نیز برای افزایش ایمنی، برج‌های نوری نصب کرده‌ایم.

وی افزود: در سال جاری، نقاط بیشتری که مستعد تصادف هستند و نیاز به روشنایی دارند، در برنامه کاری ما قرار گرفته است. همچنین روکش محورهای اصلی، تأثیر بسزایی بر ایمنی و کیفیت محورها دارد. در سال ۱۴۰۴، کارهای خوبی در این زمینه انجام شد و ۹ قرارداد روکش آسفالت بسته شده و تأمین اعتبار و اجرایی شد، روکش‌ محورهای یاسوج-شیراز، یاسوج-اصفهان و یاسوج-بابامیدان، روکش عمده  مسیر یاسوج به اقلید و همچنین یاسوج به باغچه سادات، باشت به گچساران، گچساران به خیرآباد، ۲۰ کیلومتر مسیر دهدشت تا تونل کوه پاد در حال انجام است.

پروژه روشنایی تونل های محور پاتاوه در حوزه شرکت زیرساخت است

مدیرکل راهداری همچنین به روشنایی تونل‌های موجود اشاره کرد و گفت: پروژه روشنایی تونل‌های محور پاتاوه-دهدشت شامل ۱۵ تونل است که در دست شرکت زیرساخت است، کارهایی در حال انجام است و بخشی از کارها تکمیل شده و در حال پیگیری است.

ریزش آب در تونل بابامیدان در حوزه استان فارس است

وی افزود: برای ریزش آب در برخی از تونل‌ها مثل یکی از تونل های بزرگ بابامیدان نیز، نیاز به کنترل وضعیت داریم. این تونل در حوزه استان فارس است، و این موضوع را پیگیری می کنیم.

پیمانجو در خصوص ریزش اخیر در جاده پاتاوه دهدشت که در ایام عید ۱۴۰۵ اتفاق افتاد گفت: این ریزش در حوزه شرکت زیرساخت است و هم اکنون نیز در حال کار روی این مشکل هستند، با این حال به دلیل وظایف و همکاری که داریم، در روزهای اول به منظور بازگشایی مسیر پای کار رفتیم.

وی در مورد نصب دوربین‌های نظارتی نیز توضیح داد: ۴۰ دوربین در حوزه نظارت تصویری  راهداری نصب شده، که کار بزرگی است. در سال گذشته، ما تمام دوربین‌های قدیمی و با کیفیت پایین را با دوربین‌های جدید تعویض کردیم. این دوربین‌های جدید در شب هم تصاویر با کیفیتی را ضبط می‌کنند. علاوه بر این، نقاط مستعد دیگر نیز به دوربین‌های جدید مجهز خواهند شد. در حال حاضر، تقریباً تمام راه‌های استان تحت نظارت این دوربین‌ها قرار دارند و تلاش داریم پایش تصویری را تقویت کنیم. دوربین اصفهان میمند، دوربین جوخانه جدید است، سه راهی زندان به سمت اصفهان در حال اجرای دوربین جدید است. تنگ کناره در حال نصب دوربین جدید هستیم.

پیمانجو با اشاره به دوربین های ثبت تخلفات گفت: ما در تلاش هستیم تا با عقد قراردادهای جدید، تعداد بیشتری دوربین ثبت تخلفات را به شبکه نظارتی خود اضافه کنیم. قرارداد ۱۰ دوربین شامل ۴ دوربین در کمربندی یاسوج اجرا شد، ۲ دوربین در محور پاتاوه دهدشت، ۲ دوربین در جاده دهدشت خیرآباد، دو دوربین در جاده گچساران خیرآباد نصب شده اند. یک قرارداد ۴۴ دوربین داریم، هم‌اکنون در مناطق مختلفی از جمله یاسوج و گچساران دوربین‌های ثبت تخلفات نصب شده‌اند و این امر به کنترل بهتر ترافیک و کاهش تخلفات کمک خواهد کرد.

وی همچنین خبر داد: مرکز مدیریت راه‌های استان در حال تکمیل است و هدف ما ساخت یک سامانه پایش تصویری قوی برای استان است. با این سامانه، می‌توانیم به‌طور آنلاین وضعیت ترافیکی و ایمنی جاده‌ها را زیر نظر داشته باشیم.

پیمانجو از مردم استان عذرخواهی کرد و تأکید کرد که تلاش آن‌ها در جهت ارائه بهترین خدمات و افزایش ایمنی در جاده‌ها ادامه خواهد داشت. او همچنین بر اهمیت همکاری و مشارکت مردم در بهبود وضعیت حمل و نقل و راه‌ها تأکید کرد و از آن‌ها خواست تا نظرات و پیشنهادات خود را با مسئولان در میان بگذارند.

کسی نمی داند چه شرکت هایی در مناقصه شرکت می کنند

پیمانجو در ادامه به موضوع شفافیت در واگذاری پروژه‌ها و نحوه نظارت بر آنها اشاره کرد و گفت: تمام واگذاری‌های پروژه‌ها بر اساس مناقصه عمومی انجام می‌شود و هیچ واگذاری دستی وجود ندارد. این فرایند از طریق یک سامانه انجام می‌شود که در روز بازگشایی مناقصات، هیچ‌کس از قبل نمی‌داند چه شرکت‌هایی در مناقصه شرکت کرده‌اند. این فرآیند به صورت کاملاً شفاف انجام می‌شود و حتی دعوتنامه‌ها نیز برای دستگاه‌های نظارتی ارسال می‌گردد.

او افزود: با توجه به این که اکثر پروژه‌های ما ارزیابی دو مرحله‌ای دارند و کمیسیونی برای تصمیم‌گیری وجود دارد، شفافیت در این فرایند یک اصل اساسی است. در این زمینه، هیچ کسی مصونیت ندارد و محدودیتی وجود ندارد. تمامی پروژه‌ها و مناقصات تحت نظارت و بررسی دقیق قرار می‌گیرند و از سوی دستگاه‌های نظارتی قابل رصد هستند.

در ایام نوروز حتی یک روز تعطیلی نداشتیم

مدیرکل راهداری همچنین به وضعیت ایمنی در ایام نوروز سال جاری اشاره کرد و گفت: امسال وضعیت تردد در ایام نوروز متفاوت بود، زیرا بارش‌های زیادی داشتیم و شرایط جوی به شدت تحت تأثیر قرار گرفت. در این ایام، ما حتی یک روز هم تعطیلی نداشتیم و تمامی همکاران ما به صورت شبانه‌روزی در محل حضور داشتند. بخشی از زمان و وقت ما به پل مختار گذشت.

در تعطیلات نوروز ورودی خودروها به کهگیلویه و بویراحمد بیشتر بود

وی ادامه داد: ورود خودروها به استان در ایام نوروز نسبت به خروج بیشتر بود. از بیست و پنجم اسفند تا چهاردهم فروردین، حدود ۴۲ هزار خودرو بیشتر از خروجی‌ها وارد استان شدند. این نشان‌دهنده استقبال خوب مردم از سفر به استان است. با این حال، باید به چالش‌های موجود در ایام بارندگی و برف نیز اشاره کرد که ما در کنار پلیس و نیروهای انتظامی، در حال تلاش برای تأمین ایمنی تردد بودیم و حتی یک روز تعطیلی نداشتیم.

شما حدودا مدت دو سال و نیم به عنوان مدیر در اداره کل راهداری حضور دارید، در این مدت، تلاش‌های قابل‌توجهی در حوزه راهداری و حمل و نقل انجام شده و به همین دلیل هم در جشنواره شهید رجایی به‌عنوان دستگاه برتر شناخته شده اید، که این نشانه‌ای از همت و تلاش گروهی ما در این اداره است. میزان جذب اعتباراتی که در این چند سال داشتید قابل توجه و چشمگیر است. چه موفقیتی برای بهبود وضعیت راه های استان را خواهیم داشت؟

وی ادامه داد: در حوزه حمل و نقل عمومی، وضعیت تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها نیاز به ارتقاء دارد. ما در تلاش هستیم تا با به‌کارگیری تکنولوژی‌های جدید و هوشمندسازی، به بهبود این وضعیت کمک کنیم. به‌عنوان مثال، ارتقای سامانه‌های پایش تصویری و کنترل ثبت تخلفات در جاده‌ها هزینه‌های زیادی دارد، اما این یک گام مهم در راستای افزایش ایمنی و کاهش تخلفات است.

مدیرکل راهداری با اشاره به اهمیت این اقدامات گفت: با داشتن کنترل هوشمند بر محورهای استان، نه‌تنها میزان تخلفات کاهش می‌یابد، بلکه ما می‌توانیم جان و مال مردم را بهتر حفظ کنیم. یکی از افتخارات ما در این دوره، ایجاد روشنایی در تقاطع‌ها و محورهای پرخطر است که به‌طور مستقیم بر ایمنی جاده‌ها تأثیر می‌گذارد.

پیمانجو همچنین به برنامه‌های آینده اشاره کرد و گفت: امسال هم در برنامه ما، ارتقاء ایمنی جاده‌ها و بهبود سامانه‌های هوشمند تحت نظارت قرار دارد. هدف ما ایجاد یک نظارت دقیق و به‌روز بر جاده‌هاست تا بتوانیم به‌صورت هدفمند و کارآمد، اقداماتی انجام دهیم که به حفظ جان و امنیت کاربران جاده کمک کند.

او در پایان با تأکید بر عزم و اراده اداره کل راهداری برای بهبود خدمات و افزایش ایمنی جاده‌ها، از تلاش‌های همکارانش و حمایت‌های مسئولین قدردانی کرد. وی ابراز امیدواری کرد که با ادامه این مسیر و اجرای پروژه‌های پیش‌بینی‌شده، بتوانند به خواسته‌های مردم پاسخ دهند و سطح رضایت‌مندی عمومی را افزایش دهند.